Taller Coche Electrico en Algeciras — especialistas en vehículos eléctricos e híbridos.

Algeciras vive pegada al puerto más importante del sur de Europa, con un tráfico constante de camiones y vehículos comerciales que conecta la ciudad con Los Barrios, San Roque y el Campo de Gibraltar entero, y esa actividad logística incesante tiene su reflejo en el parque de vehículos eléctricos e híbridos de la zona: muchas empresas de transporte y logística portuaria han empezado a incorporar furgonetas híbridas y eléctricas para trayectos cortos dentro del puerto y hacia los polígonos cercanos, con un uso muy intensivo de arranques y frenadas que exige un sistema de frenada regenerativa fiable y una revisión frecuente del inversor. El tráfico en la Avenida Virgen del Carmen y la conexión con la A-7 y la N-340 hacia La Línea concentra buena parte de estos desplazamientos diarios.

El clima de Algeciras está marcado por el Estrecho de Gibraltar y su viento característico, el Levante, que sopla con fuerza durante buena parte del año y que, combinado con la proximidad constante al mar por los dos lados de la bahía, genera un ambiente con una salinidad muy elevada, de las más altas de la península. Para un coche eléctrico esto es determinante: los conectores de alta tensión, los terminales de carga expuestos al exterior y los componentes metálicos del bajo de carrocería sufren una corrosión notablemente más rápida que en ciudades de interior, y es habitual que detectemos oxidación incipiente en vehículos de apenas dos o tres años que en otras zonas de España tardarían el doble en mostrar ese desgaste. El viento de Levante también arrastra arena fina desde las playas cercanas, que junto con la sal forma una combinación abrasiva para los radiadores de refrigeración de la batería.

El relieve de Algeciras, con barrios en pendiente hacia zonas como Los Pastores o el entorno de la Sierra de Ojén, y la propia orografía del Campo de Gibraltar, exige un esfuerzo adicional al motor eléctrico en determinados trayectos, especialmente para quienes viven en las zonas altas y bajan a diario al centro o al puerto para trabajar. A esto se suma un verano caluroso y húmedo, con temperaturas que en agosto rondan los 30-33 grados pero con una sensación térmica más alta por la humedad marina constante, un factor que también estresa el sistema de climatización de la batería, sobre todo en los vehículos que hacen trayectos frecuentes hacia Tarifa y la Costa de la Luz, donde el viento y el calor se combinan de forma particular.

Algeciras ha ido incorporando puntos de recarga pública en el entorno del Paseo de la Conferencia y de la zona del puerto, y cada vez son más los particulares de barrios como El Saladillo o Pino Montano que instalan wallbox doméstico. En una ciudad con esta salinidad y este viento constante, insistimos siempre en revisar la protección de la instalación de carga frente a la corrosión: hemos detectado más de un cuadro eléctrico exterior deteriorado prematuramente por la combinación de sal y arena que llega con el Levante, algo que un instalador sin experiencia local no siempre tiene en cuenta.